寶馬523LI汽車音響改裝配置：
音源：原車主機
音頻處理器：美國奧迪歐LC6I音頻處理器
主聲場喇叭：以色列摩雷意蕾三分頻套裝喇叭
后聲場喇叭：以色列摩雷都達4寸套裝喇叭
主聲場功放：意大利MOSCONI AS 200.2功放
超低音單元：美國MTX 12寸 頂級低音單元
超低音功放：德國喜力士1000.1功放
電容：來福1法拉電容2個
車門隔音：車德爾頂級汽車隔音材料
汽車音響改裝店家：上海音豪專業汽車音響改裝旗艦店
上海音豪汽車音響改裝網址：www.zlki.cn

導讀：
車主張先生對523原車音響效果不是很滿意，低配版的寶馬523沒有配備有高音單元，缺少了高音單元的音響效果會顯得暗淡無光，原車正副駕駛座位底下的低音單元顯得不夠醇厚飽滿，這里張先生的要求還有很大差距，因此張先生選擇進行汽車音響升級。

寶馬523汽車音響改裝器材一覽：

系統解析：
張先生喜歡聆聽曼妙純正的抒情音樂，因此音響器材選擇方面得非常考究，畢竟不同品牌器材音響器材均有著自己獨特的風格。張先生選擇升級以色列摩雷汽車音響（意蕾三分頻+都達4寸套餐）構建寶馬新的主聲場系統。摩雷高音單元的清晰純正，中音的圓潤飽滿以及低音的醇厚深邃，釋放極其動聽的音樂效果，這讓很多車友為之陶醉。同時，超低頻部分張先生也非常重視，一套好的音響系統如果缺少了超低音，則缺少了一點淳厚的質感。摩雷意蕾6.5寸的低音單元下潛深度有限，為了使得低頻部分能夠更好的延伸，MTX 12寸頂級方形超低音單元運用到系統中來。美國MTX打出來的低音效果一粒粒的低音深邃澎湃，下潛速度快、力度足，感覺非常不錯！

寶馬523原車音響分析：
   
1、前聲場高音2個，在三角板位置。（低配版的原車沒有高音單元）
2、前聲場4寸中音2個，在前門板中部
3、前排座椅下6.5寸低音2個。
4、后聲場中音2個，在后臺板。

小心拆卸車門護板，安裝以色列摩雷意蕾三分頻喇叭的中音單元

車門里層進行隔音減震，隔音材料為車德爾頂級汽車隔音材料（抗氧化鋁和聚丁烯橡膠科學融合而成），隔音使得車門變得更厚實，近似密封的車門像一個箱體，有利于提升喇叭的音響效果。

以色列摩雷意蕾三分頻套裝喇叭高音單元安裝在前門三角板位置，詳細了解得知，以色列摩雷絲滑甜潤的高音效果有賴于其特殊的選材用料和諸多專利技術。摩雷新款高音單元MT—23采用雙釹磁鐵和阿克佛勒涂層軟球頂構造。直徑28mm六角技術鋁制音圈，支持更大的功率，強勁的雙磁鐵驅動，結合低的諧振點，使得MT—23成為一種極佳的瞬態高頻單元，重現寬闊的音場，精確的定位。

以色列摩雷意蕾MT-23高音單元安裝位置前門三角板位置。左邊為寶馬523原車前門三角板，表面密封得嚴嚴實實的，里頭并沒有安裝有高音單元。右邊則是升級用到的寶馬前門高音單元安裝三角板，表面上有系統，方便音樂傳遞。

以色列摩雷意蕾三分頻套裝喇叭高音單元安裝在前門三角板位置，詳細了解得知，以色列摩雷絲滑甜潤的高音效果有賴于其特殊的選材用料和諸多專利技術。摩雷新款高音單元MT—23采用雙釹磁鐵和阿克佛勒涂層軟球頂構造。直徑28mm六角技術鋁制音圈，支持更大的功率，強勁的雙磁鐵驅動，結合低的諧振點，使得MT—23成為一種極佳的瞬態高頻單元，重現寬闊的音場，精確的定位。

安裝好之后的前門三角板，左邊的為原車三角板

寶馬523原車中喇叭安裝在車門護板上。

原車中音單元和意蕾中音單元（右）

意蕾圓潤的中音效果讓眾多汽車音響改裝愛好者難以抵擋！原車中音喇叭安裝在車門護板上，按照意蕾中音單元的大小制作喇叭安裝座墊，純手工打造的中音喇叭安裝座墊。

寶馬原車中低音喇叭，位于正副駕駛座位底下

意蕾中低音單元和原車中低音單元對比，從選材用料方面有著明顯的差異。左邊邊的為以色列摩雷意蕾中低音單元，意蕾中低音單元采用新型的單向流鋁合金壓軸底盤架，潛沉氣動設計，最大限度地減小生意返響失真。大直徑75mm六角技術音圈支承著整片DPC潛沉音盤，既能發揮最好的低頻延伸，又能避免高聲壓時紙盤爆裂和失真。

安裝原車中低音喇叭底座制作新的中低音喇叭安裝座墊

以色列摩雷中低音單元安裝效果圖

特意為安全者設計的新型安固實分頻器具有各種不同參數的調整。如：高、低頻段6dB/12dB的斜率切換，高頻段4dB 每步 2dB的幅度調整。分頻器提供主動式分頻或被動式分頻兩種鏈接方式。分頻器采用高等級、低失真度阻容元件制作，獨立透明大電流接線柱連接。

分頻器線材接線細心處理

中低音單元安裝完畢之后把擋板復原，前聲場以色列摩雷意蕾三分頻套裝喇叭安裝完畢，接著看看后聲場以色列摩雷都達4寸喇叭安裝過程。摩雷都達4寸套裝喇叭安裝在C柱之間的臺板上：

以色列摩雷都達中低音單元

都達歐韻迅特有的一體化底盤，潛沉氣動設計，最大限度地減少聲音返響失真。都達歐韻迅的雙磁鐵驅動、大直徑54mm六角技術鋁制音圈，更好的支持錐形紙盤，承受更大的功率。音控阻抗濾波器技術的使用，加強了對聲音的承載能力，確保在自由環境中可靠的工作。

都達高音單元為摩雷全新的MT—12 啊阿克佛勒涂層絲膜球頂高音采用釹磁鐵驅動，28mm大直徑音圈設計，能重放極寬的頻響。承受較低頻點的信號，輕易地實現與中低頻單元的搭配。

后聲場以色列都達喇叭安裝效果圖，平衡前后聲場讓整體效果更加豐滿動聽！

接著進行尾箱功放和低音安裝，首先得細心處理好所需的頂級線材。

為了使音源音質效果更加出色，加裝高品質音頻處理器 AudioControl LC6I

世界聞名的信號處理器生產商-美國AudioControl公司改進版的高轉低LC6i目前開始在中國市場供貨。隨著越來越多的車輛原廠主機無法被更換，高品質的高轉低轉換器越來越被廣泛應用于車輛的音響升級系統。相比LC6，LC6i新增了GTO感應開關機電路（LC8的功能）。

l      高電平輸入--RCA輸出

l      2/4/6路輸入/6路輸出(最大13.5V)

l      輸出信號增益控制

l      頻響：10-22KHz

l      感應開關機功能(GTO電路)

l      控制外接功放的開機信號

l      低音控制接口

l      美國原廠制造

尾箱MTX超低音單元制作低音箱體安裝：

以色列摩雷意蕾三分套裝，出色聲場效果，真實還原音樂本色，曼妙音樂讓人久久不能忘懷！冠軍功放MOSCONI驅動意蕾喇叭可使意蕾發揮最佳潛質，二者結合堪稱天作之合。意大利MOSCONI功放、超低音單元、德國喜力士DARK BLUE1000.1功放
安裝效果圖：

德國喜力士DARK BLUE1000.1功放驅動MTX低音，強勁動力讓低音效果得以完美宣泄！加上燈光裝飾，起到音色雙絕的改裝效果！

張先生對摩雷汽車音響系統的出色表現效果給予很高評價！世界頂級汽車音響器材通過上海音豪專業汽車音響改裝專業技師的合理組合，發揮出極佳效果！