寶馬528l是寶馬家族的一款高檔轎車，它也是目前寶馬汽車在國內(nèi)的主力銷售車型之一。在外觀的設(shè)計(jì)上，它既擁有經(jīng)典的寶馬風(fēng)格，同時(shí)又極具運(yùn)動(dòng)感和時(shí)尚感。而且寶馬528l的動(dòng)力充沛、操控感強(qiáng)，具有良好的駕乘舒適感，這也讓其贏得了諸多消費(fèi)者的青睞。
改裝車型—寶馬528li
又是一輛寶馬原車音響無損升級(jí)，原裝位無損安裝，專用插頭對插。簡便且快捷！這位寶馬528i的車主是朋友介紹過來的，體驗(yàn)過朋友寶馬X1改完音響后的音質(zhì)后，讓車主很是震撼嗎，詢問了下改革，車主瞬間就心動(dòng)了，這不！在朋友那邊聯(lián)系上了我們上海音豪。
使用的音響器材亮相
上海音豪
【原車音響系統(tǒng)點(diǎn)評(píng)】
整體而言，寶馬528li 原車音響的表現(xiàn)還是不錯(cuò)的，對于一般人來說，原車音響的品質(zhì)已經(jīng)很驚艷了。但是對于音響方面有更高需求的人來說，原車音響就有些不足了。低音部分的彈性尚可，但量感部分還是差了很多意思，那種氣勢磅礴的低音量感難以表達(dá)出來，中音部分人聲缺少必要的韻味，氛圍樂感欠佳，高音部分，金屬樂器的細(xì)節(jié)表現(xiàn)力難以再現(xiàn)。根據(jù)原車不足，上海音豪的技術(shù)顧問為車主搭配了如下音響器材。
升級(jí)使用的喇叭和原車?yán)茸霰容^
原車?yán)扔昧虾唵?/span>
升級(jí)使用的喇叭做工精細(xì)，用料充足
原車高音
系統(tǒng)配置：
音頻處理器:歐迪臣 bit ten
前聲場喇叭:德國伊頓 寶馬專車專用中高音
低音:日本PHASS 6.5寸超低音炮
前聲場功放:美國ARC KS300.4 4路功放
低音功放:美國ARC XDI 1100.1 超低音功放
線材:正力車福 專業(yè)保護(hù)輔助線材
根據(jù)車主聽音喜好，將汽車的前聲場喇叭，替換成德國伊頓 寶馬專車專用中高音套裝喇叭，雖然原車并無高音單元，但是門板三角位的位置似乎是為高音單元預(yù)留的一般，將高音單元安裝在門板三角位處剛好合適。伊頓中音單元可以讓音樂表現(xiàn)更加飽滿，尤其是對人聲部分的還原度非常高。將其安裝在門板原位，不會(huì)對原有線路做太多改動(dòng)。為保證聲場喇叭的功率穩(wěn)定，改裝技師還為汽車音響系統(tǒng)，添加了一臺(tái)美國ARC KS300.4 4路功放。
升級(jí)使用的高音單元
德國伊頓 寶馬專車專用中音喇叭的固定安裝
改裝技師正在施工
升級(jí)使用的喇叭用料充足
高音單元安裝在門板三角位處
升級(jí)使用的功放
原車在低頻部分表現(xiàn)不足，使得音樂聽起來感覺非常的飄。因此改裝技師為汽車音響系統(tǒng)，添加了一只日本PHASS 6.5寸超低音炮，它可以增加音樂的兩個(gè)，讓音樂顯得更加的渾厚有力。
日本PHASS 6.5寸超低音炮
日本PHASS 6.5寸超低音炮安裝在尾箱
音源的品質(zhì)也會(huì)對音響效果有直接的影響。改裝技師在音源端，為汽車主機(jī)，添加了一臺(tái)歐迪臣 bit ten音頻處理器，它可以過濾主機(jī)工作產(chǎn)生的雜音和相位缺失，以使得音頻信號(hào)更為出色。將音頻處理器和功放一起吊裝在尾箱，也不會(huì)占據(jù)太多的儲(chǔ)物空間。
功放吊裝在尾箱頂部
【改裝效果點(diǎn)評(píng)】
本次音響改裝總共持續(xù)了7小時(shí)之久，每一道安裝工序都盡善盡美的做到完美。改裝完畢，經(jīng)過一番細(xì)致調(diào)試后，美妙的音樂破窗而出，車主迫不及待的上車試聽，整個(gè)車內(nèi)的音質(zhì)煥然一新！人聲飽滿且充滿韻味，低音彈性十足下潛夠深，高音輕盈而悠長，金屬樂器的打擊質(zhì)感絲毫畢現(xiàn)！車主對本次的音響改裝很滿意!
??售前客服
