一個對生活品質要求高的人，對汽車生活品質的要求也必然高，這是一種生活的態度，更是一種難能可貴的氣質。上海本田思鉑睿車主就是這樣一個人。新車剛提不久，總體而言買完車后的體驗還是比較滿意的，但原車噪音過大，影響了整體的舒適感，這是車主無法接受的。其中發動機噪音這塊尤為明顯，啟動后高速行駛時發動機的噪音讓車內混雜一團，嚴重影響了自己的乘駕體驗，因此車主想給愛車做一次徹底而有效的隔音處理。
上海汽車隔音改裝
隔音車型——本田思鉑睿
【本田思鉑睿原車噪音分析】
上海音豪技術人員經過路測發現，思鉑睿原車噪音主要集中在車身前部，以發動機噪音、胎噪以及底盤噪音為主。怠速狀態下原車隔音系統對發動機噪音的抵御還算ok，但當車速提升后，當發動機的轉速達到2000轉以上時，發動機的噪音便開始凸顯起來，與此同時，輪胎的高速運轉，與地面劇烈摩擦產生大量低頻噪音，透過車身鐵皮，鐵皮隨之發生共振，產生大量“嗡嗡”的低頻噪音。加上底盤風切氣流和上下顛簸時的抖動，車內有明顯“嗡嗡”的噪音。所有噪音混雜在一起，讓人心力疲憊。
隔音材料展示
【對癥下藥制定噪音解決方案】
上海音豪技術團隊根據路測的結果，制定了針對儀表臺下方、門板、底盤以及翼子板等部位的隔音處理方案。
即將進行隔音升級
系統配置：
翼子板:俄羅斯STP航空系列 STP航空炸彈+NG08棉
門板:俄羅斯STP航空系列 STP銀衛士
底盤:俄羅斯STP航空系列 STP銀衛士+ng04棉
儀表臺下方:俄羅斯STP航空系列 STP航空炸彈+NG08棉
發動機噪聲主要是通過防火墻等部位的空隙傳導到車內，用STP航空系列 航空炸彈+NG08棉進行止振和密封，阻隔發動機噪聲傳導到車內，從而達到降低發動機噪聲的效果。用雙層的STP航空系列銀衛士進行門板的隔音處理，加強門板的密封性，減少風噪的入侵，同時也能有效減少門板鈑金共振產生噪音。
前門板進行雙層隔音處理，有效阻止風噪的侵入
后門板進行雙層隔音處理，有效阻止風噪的侵入
儀表臺下方進行第一層隔音處理，有效隔音減振并增強鈑金剛性
儀表臺下方第一層隔音處理近照
第一層隔音效果
底盤是低頻共振噪音和胎噪的重災區，也是此次隔音處理的重點部位。首先用STP航空系列銀衛士進行止振處理，改變底盤鈑金的共振頻率，有效減少低頻共振噪音的產生。同時也可以有效阻止胎噪路噪通過底盤傳導到車內。
底盤進行第二層隔音處理，有效對其部位進行密封
第二層隔音處理效果展示
座位處進行第一層隔音處理
座位處進行第二層隔音處理
翼子板部位由于與輪胎相連接，是胎噪入侵的重點部位，首先STP航空系列的航空炸彈進行止振處理，再用NG08棉進行隔音處理，有效抑制胎噪路噪的導入。
輪弧進行第一層隔音處理，有效降低路噪的傳播
輪弧進行第二層隔音處理
輪弧第二層隔音處理效果展示
思鉑睿是一款運動型跑轎車，這一類車型隔音處理的難度相對較大，我們來看看這一輛思鉑睿的隔音效果吧。
【路試體驗隔音改裝效果】
這一輛本田思鉑睿重點處理的是發動機噪聲、低頻共振噪聲以及胎噪路噪。經過4小時的精致施工，整個隔音工程圓滿結束，與車主一同上路試車。車身前部的發動機噪音與胎噪都有明顯改善，特別是在高速行駛的過程中，就像坐在百萬級的豪車上一樣，安靜程度讓人驚喜！駕乘的舒適度有了明顯的提升。車主對本次的隔音之旅非常滿意。
??售前客服
