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途觀

有限的隔音,無(wú)限的舒適——大眾途觀全車(chē)隔音

發(fā)表時(shí)間:2014-01-20 車(chē)友關(guān)注313 次 音響效果點(diǎn)評(píng):
大眾途觀在外觀上,采用了大眾最新的家族設(shè)計(jì)理念。淚眼前大燈惹人喜愛(ài),不但看起來(lái)時(shí)尚、動(dòng)感,在設(shè)計(jì)上也可謂有所突破,使大眾車(chē)看起來(lái)不再大眾、不再中規(guī)中矩。其實(shí)它的設(shè)
 
大眾途觀在外觀上,采用了大眾最新的家族設(shè)計(jì)理念。“淚眼”前大燈惹人喜愛(ài),不但看起來(lái)時(shí)尚、動(dòng)感,在設(shè)計(jì)上也可謂有所突破,使大眾車(chē)看起來(lái)不再“大眾”、不再中規(guī)中矩。其實(shí)它的設(shè)計(jì)靈感來(lái)自于大眾Concept A概念車(chē),我們也可在大眾EOS上看到如此設(shè)計(jì)。
 

 
汽車(chē)是一個(gè)高速運(yùn)動(dòng)的復(fù)雜組合式噪聲源。車(chē)內(nèi)噪音是指車(chē)廂外的汽車(chē)各部分噪音通過(guò)各種途徑傳入車(chē)內(nèi)的那部分噪音以及汽車(chē)各部分震動(dòng)傳遞路徑激發(fā)車(chē)身各部件的結(jié)構(gòu)震動(dòng)向車(chē)廂內(nèi)輻射的噪音,這些噪音聲波在車(chē)內(nèi)空間聲學(xué)特性的制約下,生成較為復(fù)雜的混響聲場(chǎng),從而形成車(chē)內(nèi)噪音。而汽車(chē)噪音對(duì)人體的危害是很大的,所以現(xiàn)在越來(lái)越多的車(chē)主選擇了給自己的愛(ài)車(chē)上一層隔音,讓車(chē)內(nèi)的環(huán)境更安靜,更舒適。
 
 
途觀全車(chē)隔音配置單:
隔音部位:全車(chē)隔音
隔音材料:車(chē)德?tīng)栱敿?jí)隔音材料
汽車(chē)音響改裝店家:上海音豪專(zhuān)業(yè)汽車(chē)音響改裝旗艦店
上海音豪專(zhuān)業(yè)汽車(chē)音響改裝旗艦店網(wǎng)址:www.zlki.cn
 
 
車(chē)主驅(qū)車(chē)前來(lái)店里選擇全車(chē)隔音,就是為了能營(yíng)造一個(gè)更好駕駛環(huán)境,更好的享受駕駛帶來(lái)的樂(lè)趣。
車(chē)門(mén)占據(jù)了車(chē)身很大一部分面積,道聲音是靠震動(dòng)傳遞的,其中介質(zhì)是非常重要的,而車(chē)身恰是震動(dòng)傳遞的主要介質(zhì)之一,所以對(duì)車(chē)門(mén)的隔音升級(jí),鈑金強(qiáng)化就顯得尤為重要。

 
車(chē)門(mén)隔音分兩層,車(chē)門(mén)內(nèi)層的隔音能有效的阻止門(mén)板與外層鋼板之間的共振噪音,同時(shí)也讓鋼板變得更厚實(shí)。

 
里層隔音可以強(qiáng)化鈑金,減少震動(dòng)。
 
 
車(chē)門(mén)鈑金隔音:為了得到最好的隔音效果,我們需要根據(jù)車(chē)門(mén)的形狀和實(shí)際貼隔音的工作面,將隔音材料用工具到裁剪到合適尺寸。
 
 
外層隔音將車(chē)門(mén)孔洞都封死,減少風(fēng)噪路噪的傳入,同時(shí)密封的結(jié)構(gòu)也提升了車(chē)門(mén)喇叭的安裝環(huán)境,有效提升喇叭的音質(zhì)。

 
車(chē)門(mén)鈑金外層密封隔音圖:

 
外層采取滿(mǎn)鋪的方式,讓車(chē)門(mén)變成一個(gè)結(jié)實(shí)的音箱體結(jié)構(gòu),有效強(qiáng)化車(chē)身鋼板,減少鈑金振動(dòng)雜音,從而提高汽車(chē)?yán)仍谲?chē)門(mén)上的安裝環(huán)境,讓喇叭的音質(zhì)效果發(fā)揮到最佳狀態(tài)。
 

 
確保隔音材料和車(chē)門(mén)輪廓完全貼合。

 
駕乘艙底盤(pán):減振隔音。駕乘艙底盤(pán)的噪音是車(chē)室內(nèi)噪音來(lái)源的一個(gè)大部位,因?yàn)轳{乘艙底盤(pán)在每天的行駛過(guò)程中都會(huì)受到不同程度的振動(dòng),而有振動(dòng)就會(huì)產(chǎn)生聲音,所以在隔音工程中,這個(gè)部位的隔音同樣也是很重要的。

 
尾箱的兩側(cè)輪弧也貼上減振材料,減小從輪胎和翼子板處出上來(lái)的噪音。
 
 
尾箱個(gè)駕乘艙底板的隔音:在一層減振的基礎(chǔ)上加上一層消音棉,在施工中先從尾箱開(kāi)始。

 
尾箱消音棉的安裝:消音棉具有柔順、自然的質(zhì)感、高彈,在巨大的外力沖擊下也絕不斷裂,可以承受體育場(chǎng)和各種運(yùn)動(dòng)場(chǎng)所內(nèi)任意的撞擊。
 
 
 
尾箱施工完成后開(kāi)始駕乘艙底板的施工,以同樣的方式安裝上車(chē)德?tīng)栂裘蓿簩?duì)后備箱進(jìn)行減震強(qiáng)化處理,能有效的降低路噪聲和排氣噪聲,再使用大能吸音王來(lái)吸收多余噪音,不僅強(qiáng)化了后備箱,是車(chē)身行駛時(shí)更加緊固,更大大降低了車(chē)內(nèi)噪音。

 
無(wú)需吸音棉,無(wú)需裝飾板,甚至無(wú)需輔助材料,通過(guò)簡(jiǎn)單的粘、鉆、刨、釘?shù)然静僮骶湍苓_(dá)到隨心所欲的吸音效果和裝飾效果。

 
在靜靜之中感受美好,在美好中靜靜的享受,很愜意的感覺(jué)。
 



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