相較于一般車型來說,大眾途觀在低速行駛時噪聲還算可以接受,但是隨著車速提高,車廂內(nèi)的噪聲就會越來越大,逐步超過駕乘人員的可接受范圍,而這臺大眾途觀車主常走高速,所以希望能夠進(jìn)一步降低愛車的噪聲,經(jīng)過朋友推薦,車主來到上海音豪汽車隔音店,尋求解決方案。
上海音豪的技師通過行車噪音的檢測和分析,發(fā)現(xiàn)這臺大眾途觀的噪聲主要以低頻共振為主,而當(dāng)高速行駛時,風(fēng)噪、路噪和胎噪也越來越明顯,針對檢測結(jié)果,技師決定使用俄羅斯stp隔音材料,對門板、底盤、翼子板、儀表臺下方位置做隔音處理。
配置清單:
門板:csh小炸彈
翼子板:俄羅斯stp舒適系列 csh小炸彈+csh魔力棉
底盤:俄羅斯stp舒適系列 STP銀衛(wèi)盾+csh魔力棉
儀表臺下方:俄羅斯stp舒適系列 csh小炸彈+csh魔力棉
前聲場喇叭:德國伊頓 pow172.2 兩分頻套裝喇叭
門板處是風(fēng)噪的主要傳入路徑,而且風(fēng)噪切割門板,會產(chǎn)生明顯的共振噪聲。對此,技師使用csh小炸彈,對門板做雙層止振處理,既可以阻止外界風(fēng)噪傳入,也可以降低門板的共振。為了讓駕乘環(huán)境更為舒適,在對門板做完隔音處理之后,技師還將前聲場喇叭,替換成了德國伊頓 pow172.2 兩分頻套裝喇叭。
發(fā)動機艙內(nèi)的噪聲,以及前輪產(chǎn)生的路噪和胎噪,有很大一部分會通過儀表臺下方傳入到車廂內(nèi)部,所以技師先使用csh小炸彈,對儀表臺下方做止振處理,降低該部位的自身共振,并增強儀表臺下方的密封性能,然后使用csh魔力棉,對儀表臺下方做吸音處理,進(jìn)一步吸收傳入進(jìn)來的各類噪聲,以達(dá)到減少噪聲傳入的目的。
底盤處是低頻共振的重災(zāi)區(qū),但原車底盤處的隔音措施并不是特別到位,所以技師使用STP銀衛(wèi)盾+csh魔力棉,對底盤做了全面的止振和吸音處理,降低了低頻共振的產(chǎn)生和傳播。
針對后輪產(chǎn)生的路噪和胎噪,技師使用csh小炸彈以及csh魔力棉隔音材料對翼子板做了止振和吸音處理。
結(jié)語:隔音升級完成后的這臺大眾途觀,車內(nèi)得到了完美復(fù)原,而原來的行車噪音得到了更好的控制,可以讓車主感受舒適安靜的駕駛體驗。對這次隔音升級,車主非常的滿意。