這臺大眾途觀的車主從事的是銷售類的工作,因為工作的原因經常需要駕車去拜訪客戶。所以車主對駕乘舒適性非常看重,然而原車在行駛時噪聲偏大,已經超過了自己的可接受范圍。為了降低愛車的噪聲,車主也在網上咨詢了許多車友,經過車友的推薦,車主來到了上海音豪,為愛車做隔音處理。
經過道路實測,技師發現原車的噪聲有風噪、路噪、胎噪、空腔共鳴以及發動機艙內噪聲幾種,因此技師使用StP系列隔音材料,對汽車的門板、翼子板和儀表臺下方,做了針對性的隔音處理。
大眾途觀噪音解決方案
引擎蓋:StP-Smart+StPAC06棉
四輪翼子板:StP-CSH小炸彈+StP-CSH珍珠棉+StPNB2
后備箱:StP銀衛盾+StP-CSH珍珠棉
門板: StP銀衛盾+StP-Smart+StP SPL04棉+StP-Smart棉
儀表臺下方:StP-CSH小炸彈+StP-CSH珍珠棉+StPNB2
原車引擎蓋只是一層鐵皮結構,汽車行駛時引擎蓋部位很容易產生振動噪聲,技師在使用StP-Smart對引擎蓋做了止振處理后,又使用StPAC06棉對引擎蓋部位做了隔音處理,有效減少了引擎蓋部位噪聲的產生和傳播。
原車門板內部空洞結構較多,風噪極易通過門板傳入到車廂內部。技師在門板內層,使用StP-Smart、StP SPL04棉和StP-Smart棉,做止振和隔音處理,在門板外層則使用StP銀衛盾做止振處理,這既減少了門板自身的振動,同時也有效阻止了風噪的傳入。
發動機艙內除了引擎蓋部位會產生振動噪聲外,發動機工作也會產生機械噪聲。這些噪聲會通過儀表臺下方傳入到車廂內部。所以技師在使用StP-CSH小炸彈對儀表臺下方做了止振處理后,又使用StP-CSH珍珠棉對儀表臺下方做了吸音處理,最后使用StPNB2做隔音處理,從而有效阻止了發動機艙內各類噪聲的傳入。
后備箱是一個空腔結構,汽車行駛時后備箱很容易產生空腔共鳴,技師先使用StP銀衛盾對后備箱做止振處理,從根源上降低噪聲的產生;再使用StP-CSH珍珠棉對后備箱做隔音處理,以提升隔音效果。
輪胎與地面摩擦會產生路噪和胎噪,此類噪聲主要通過翼子板傳入到車廂內部。技師先使用StP-CSH小炸彈對翼子板處做止振處理,降低該部位的共振;再使用StP-CSH珍珠棉對翼子板處做隔音處理,以增強翼子板處的密封性;最后使用StPNB2 做吸音處理,有效阻止了路噪和胎噪的傳入。
【改裝效果點評】
不同部位產生的噪聲類型各不相同,而技師則特意選用不同系列的隔音材料進行施工,從而有針對性的降低了汽車行駛過程當中的各類噪聲,同時也節省了施工的成本,由此可以看出技師的施工經驗非常豐富。
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