音響系統(tǒng)中的喇叭是整個系統(tǒng)的發(fā)聲部位,作為核心部位,喇叭的特點決定了整個聲音的風(fēng)格,有氛圍感強烈的,有注重聲場通透開闊的,也有細節(jié)表現(xiàn)豐富的,面對這些出色的聲音風(fēng)格,你喜歡那一項呢?我想說,我全部都要!怎么辦呢?讓我們一起跟隨這臺奧迪Q7一起來到上海音毫汽車音響店看看吧。
改裝車型-奧迪Q7
奧迪Q7的這位車主是我們音豪的終極粉絲,同時也是一位不擇不扣的德國伊頓粉絲。作為一位汽車音響發(fā)燒友,在面對一款新品揚聲器的時候,我們往往很貪心,希望這款揚聲器既有濃郁芬芳的音色,又有通透開闊的音場,同時還需要它能夠擁有最為豐富的細節(jié)詮釋……偏偏這些很難全面兼顧的條件,在德國伊頓 S3 頂級三分頻上,不管你有多貪心,它都能一一詮釋到底。基于用料與設(shè)計,CORE S3三分頻這種奉陪到底的硬氣,給人一種酣暢淋漓的痛快,這次車主來到店里,就是想要將這種極致的表現(xiàn)力在他的愛車上綻放,音毫的技術(shù)團隊通過精心設(shè)計,圍繞這款伊頓頂級三分頻喇叭,打造了這套發(fā)燒級的音響系統(tǒng)升級分案。
系統(tǒng)配置:
音頻處理器:意大利歐迪臣bit one 兩臺
前聲場喇叭:德國伊頓S3 頂級三分頻套裝喇叭 一套
后聲場喇叭:德國伊頓rse 160 兩分頻套裝喇叭 一套
低音:美國捷力W7 超低音炮 一套
前聲場功放:美國ARC 4200 se 簽名版 四路功放;
2300 se 簽名版 兩路功放 一臺
后聲場功放:美國ARC 4200 se 簽名版 四路功放 一臺
低音功放:美國捷力 12001V3 低音功放 一臺
無損播放器:SONY索尼 GS9 播放器 一臺
電容:美國飛魚500 法拉電容 一個
線材:俄羅斯切爾諾夫 專業(yè)發(fā)燒級音響線材 若干
隔音:俄羅斯STP航空系列 STP航空炸彈 若干
升級使用的器材亮相
這套來自德國伊頓的頂級三分頻喇叭,從他精致、大氣的外觀上就能圈粉無數(shù),德國人嚴謹匠心的制作工藝在這套喇叭上再一次得到了詮釋。這套喇叭的最大亮點,就是使用了鎂合金制作的音盆振膜,并在振膜上打出螺旋線排列的小孔,然后使用異丁烯薄膜覆蓋,讓這些孔顯出氣泡的形狀,這一些列復(fù)雜的操作當(dāng)然不是為了好看,而是起到了小型減震器的作用,是喇叭發(fā)出的聲音達到最佳平衡,讓反應(yīng)迅速,聲音清晰、透明,器材帶來的音染極少,帶來頗具生命力、活靈活現(xiàn)的聲音表現(xiàn)。
伊頓S3三分頻頂級套裝喇叭
在對音源的處理上,技師選擇了SONY索尼 GS9 播放器,搭配兩臺意大利歐迪臣 bit one處理器,來自主機高品質(zhì)的無損解析,加上處理器對音頻信號的處理細致、到位,使聲音的表現(xiàn)力更強,音質(zhì)更細,兩臺處理器分配到前后聲場,分工處理,讓音頻信號的質(zhì)量更高。
SONY索尼 GS9 播放器
意大利歐迪臣 bit one處理器
好馬配好鞍,為了使喇叭的發(fā)揮最佳水品,音響系統(tǒng)中的功放必不可少的。技師為汽車添加了三臺功放,分別是前聲場的美國ARC 4200 se 簽名版 四路功放和2300 se 簽名版 兩路功放;后聲場的美國ARC 4200 se 簽名版 四路功放,以及專為美國捷力 W7 超低音炮推動的美國捷力 12001V3 低音功放。技師使用來自美國的大功率功放,為音響系統(tǒng)中注入大能量的功率,帶來最直接、簡單的提升效果,充分發(fā)揮喇叭的潛能。
美國ARC 功放
美國捷力 12001V3 低音功放
美國捷力 W7 超低音炮
為了將整個發(fā)燒系統(tǒng)做到極致,在線材的選用上,使用了頂級音響專用線材,切爾諾夫的雅致系列線材,平衡精煉銅的導(dǎo)體材質(zhì)經(jīng)過特殊處理做成的導(dǎo)體,加入半空氣間隔電解質(zhì)技術(shù),在外包裹上獨特先進的大于90%的平衡精煉銅編織網(wǎng)做屏蔽,雙層空氣泡沫聚乙烯絕緣技術(shù),只為最大的抗干擾和極致的傳輸能力,讓音頻信號幾乎無損的傳輸,得到最全面的音質(zhì)提升效果。
線材套
切爾諾夫線材雅致系列
線材做工精致、用料考究
音響升級和隔音的升級密不可分,只有在安靜的車內(nèi),才能享受美好的音樂。技師使用STP航空炸彈,對汽車門板做雙層隔音處理,將門板密封成為箱體結(jié)構(gòu),給到喇叭一個良好的工作環(huán)境。
使用STP航空炸彈對前門板做雙層隔音處理
隔音完成后,技師將伊頓 S3 頂級三分頻安裝在汽車的前聲場位置,面對原車的二分頻預(yù)留位置,技師選擇了A柱倒模安裝中、高音單元,進過專業(yè)的布線、精湛的倒模手法,將A柱的安裝效果猶如原車配置一般,非常完美。
將伊頓 S3 三分頻頂級套裝喇叭中低音單元安裝在前聲場原位
為中、高音單元制作倒模模具
使用保護套保護線材
為A柱倒模的中、高音單元布線
將伊頓S3 頂級三分頻的中、高音單元安裝在汽車A柱
A柱安裝效果展示
在對后門也做好隔音處理后,技師將德國伊頓 rse 160 兩分頻,安裝在汽車的后聲場原位,同樣來自伊頓的這套喇叭,做工品質(zhì)也非常卓越,特性相符的與前聲場產(chǎn)生優(yōu)勢互補效果,讓聲場的前后特性保持了一致,讓聲音立體感更好,更加豐富多彩。
使用STP航空炸彈對后門板做雙層隔音處理
將伊頓 rse 160 兩分頻中低音單元安裝在后聲場原位
后聲場高音單元喇叭罩
伊頓 rse 160 兩分頻高音單元安裝在后聲場高音原位
后聲場高音單元喇叭線,從B柱隱藏布線
后聲場高音
接下來就是改裝技師表演的時刻了,整個音響改裝的百分之七十精髓都在這里。首先是SONY索尼 GS9 播放器被隱藏安裝在尾箱側(cè)壁上,在使用切爾諾夫線材連同整個前后聲場喇叭、主機,線材的分布、走線給人非常舒服的感覺,級沒有直接的彎路,讓傳輸沒有皺折,緊密的固定也不留任何安全隱患。
為汽車添加索尼播放器
線材集中管理
走線流暢
走線細節(jié)
線連接緊密,固定到位
排列有序、布局合理
器材的擺放也充分體現(xiàn)了技師對車內(nèi)空間的理解,將后排座椅底部、尾箱底部的空間充分利用,將器材連接緊密、合理分布,讓安裝完成后的外觀看上去,竟然也絲毫看不出改動的痕跡,技師還為汽車電源端添加了一臺飛魚電容,使系統(tǒng)對大電流的瞬時需求也充分得到滿足,讓音響系統(tǒng)真正的火力全開,毫無顧忌的發(fā)揮出最佳效果。
為汽車添加功放
技師為尾箱做器材固定板
開始器材的固定、擺放
準(zhǔn)備對器材連線準(zhǔn)備
技師正在認真接線
接線細節(jié)展示
雅致系列音頻線連接細節(jié)
切爾諾夫喇叭線連接細節(jié)
意大利歐迪臣 bit one處理器的固定和接線
美國ARC功放的擺放和接線
器材擺放合理,線材連接有序
添加美國飛魚電容
給電容充放電,發(fā)揮最佳性能
還原后的尾箱,器材的隱藏安裝充分到位
在尾箱中技師將美國捷力 W7 超低音炮使用原廠音箱固定,給車內(nèi)帶來下沉有力的低頻,激情澎湃的低音。
為汽車添加美國捷力 W7 超低音炮
將超低音單元安裝在尾箱中
最后,技師使用專業(yè)的調(diào)音軟件,一步步的對處理器做調(diào)音處理,力求每一個細節(jié)都做到最好,讓整套系統(tǒng)的潛能都被調(diào)動起來。
使用專業(yè)調(diào)音軟件做調(diào)音處理
技師使用電腦做細節(jié)調(diào)音處理
【改裝效果點評】
德國伊頓 S3 頂級三分頻,不僅在每一個單元設(shè)計上獨具匠心的美感,還有著獨特的音樂美感。通過圍繞這套喇叭設(shè)計的頂級音響系統(tǒng),果然沒有辜負眾望。它這種對音樂美感的詮釋,能夠讓每一曲重現(xiàn)更有活生感與情感,更能聽見歌者在開嗓時的神情樣貌,這種感覺可能就是置身在頂級音樂廳現(xiàn)場的氣氛吧!一些通常用于汽車音響的試音碟中,可在這套發(fā)燒音響系統(tǒng)上上面,依然能聽出別樣新意,和領(lǐng)悟到曲中更深含義。