別克GL8 Avenir是別克GL8系列車型當中，一款定制版的高配的車型。動力方面它搭載了一款2.0T發(fā)動機，汽車的傳動機構(gòu)也做了一定的優(yōu)化，這讓其動力強勁，行駛平穩(wěn)。汽車內(nèi)室的乘坐空間寬敞、視野良好，配以領先的配置，讓駕乘人員可以充分享受到駕駛的樂趣。
改裝車型—別克Gl8
別克GL8 Avenir 的車主是市場里的“老熟人”，前段時間剛從美國留學回來，上海新買的房，還在裝修中，這段時間一直睡在汽車改裝市場里的親戚家中，車主是一個不折不扣的音響愛好者，新買的定制版別克GL8 ，整體還算非常滿意，唯獨對音響方面有些失望。這不，肯定要找一個靠譜的音響改裝店升級下音響了，作為一個市場里的“內(nèi)部人士”，哪家值得信賴，車主再清楚不過了。
【原車音響系統(tǒng)點評】
原車音響整體質(zhì)感較差，層次感不夠鮮明。低音量感不足 ，缺乏彈性，中音部分人聲凹陷其中，高音不夠通透，整體音質(zhì)十分一般！與其高端MPV的定位不大相符，因此改裝技師針對性的定制了別克GL8 Avenir的音響升級解決方案。
系統(tǒng)配置：
前聲場喇叭：德國伊頓 rse 160 兩分頻套裝喇叭
后聲場喇叭：德國伊頓 rse 160 兩分頻套裝喇叭
低音:美國捷力 8w1v3-4
前聲場功放:意大利歐迪臣 RS 300.4
線材:正力車福 專業(yè)保護輔助線材
隔音:俄羅斯STP航空系列 STP航空炸彈
使用的音響器材亮相
在使用STP航空炸彈，對汽車的門板做了隔音處理之后，改裝技師將汽車的前后聲場喇叭，都替換成了德國伊頓 rse 160 兩分頻套裝喇叭，它的高音單元使用了鋁質(zhì)凸球頂振膜，振膜的兩個表面還涂有陶瓷層，這讓其靈敏高、自然感強；中低音單元由三層復合振膜組合而成，而且使用了磁力極強的磁鐵進行驅(qū)動，讓音樂的動力更為強勁，彈性也非常的強。為了避免對汽車的原有線路做太多改動，改裝技師采用了原位安裝。
德國伊頓 rse 160 兩分頻中低音喇叭安裝在汽車原位
分頻器采用透明設計
喇叭的用料充足，做工精細
改裝技師正在做接線處理
德國伊頓 rse 160 兩分頻高音單元安裝在門板飾蓋
高音單元安裝在門板飾蓋
還原門板，看不出有任何改動痕跡
后聲場高音喇叭的安裝
后聲場中音單元的安裝
還原中置喇叭飾蓋
原車音響系統(tǒng)并無超低音單元，導致音樂在低頻部分表現(xiàn)不足。因此改裝技師還為汽車音響系統(tǒng)，添加了一只美國捷力 8w1v3-4超低音單元。它可以有效增加低音部分的下潛力度，讓音樂在低頻部分的表現(xiàn)更為出色。為了不占據(jù)太多的儲物空間，改裝技師將美國捷力 8w1v3-4超低音單元，安裝在了尾箱的側(cè)壁。
美國捷力 8w1v3-4低音單元
美國捷力 8w1v3-4低音單元
低音單元安裝在尾箱側(cè)壁
升級使用的聲場喇叭音響品質(zhì)出色，但同樣功耗也非常的大。因此改裝技師為汽車音響系統(tǒng)，添加了一臺意大利歐迪臣 RS 300.4功放，這就為喇叭提供了充足的功率供給，讓喇叭的發(fā)揮更加的穩(wěn)定出色。
意大利歐迪臣 RS 300.4功放
功放和音頻處理器做合理擺放
還原尾箱，看不出有任何改動痕跡
【改裝效果點評】
經(jīng)過我們整個團隊4小時的精致施工，整個音響改裝工程圓滿結(jié)束，車主迫不及待的上車試聽，整個車內(nèi)的音質(zhì)氛圍有了質(zhì)的飛躍，3頻清晰而分明，人聲凹陷而充滿韻味，高音明亮而通透，車主對本次的音響改裝十分滿意！
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