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GL8

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抓耳節(jié)奏 別克GL8 Avenir汽車音響改裝德國伊頓 rse 160 兩分頻

發(fā)表時間:2019-01-03 車友關(guān)注 音響效果點評:
別克GL8 Avenir是別克GL8系列車型當(dāng)中,一款定制版的高配的車型。動力方面它搭載了一款2.0T發(fā)動機,汽車的傳動機構(gòu)也做了一定的優(yōu)化,這讓其動力強勁,行駛平穩(wěn)。汽車內(nèi)室的乘坐空間
別克GL8 Avenir是別克GL8系列車型當(dāng)中,一款定制版的高配的車型。動力方面它搭載了一款2.0T發(fā)動機,汽車的傳動機構(gòu)也做了一定的優(yōu)化,這讓其動力強勁,行駛平穩(wěn)。汽車內(nèi)室的乘坐空間寬敞、視野良好,配以領(lǐng)先的配置,讓駕乘人員可以充分享受到駕駛的樂趣。
 
改裝車型—別克Gl8
 
別克GL8 Avenir 的車主是市場里的“老熟人”,前段時間剛從美國留學(xué)回來,上海新買的房,還在裝修中,這段時間一直睡在汽車改裝市場里的親戚家中,車主是一個不折不扣的音響愛好者,新買的定制版別克GL8 ,整體還算非常滿意,唯獨對音響方面有些失望。這不,肯定要找一個靠譜的音響改裝店升級下音響了,作為一個市場里的“內(nèi)部人士”,哪家值得信賴,車主再清楚不過了。
 
【原車音響系統(tǒng)點評】 
 原車音響整體質(zhì)感較差,層次感不夠鮮明。低音量感不足 ,缺乏彈性,中音部分人聲凹陷其中,高音不夠通透,整體音質(zhì)十分一般!與其高端MPV的定位不大相符,因此改裝技師針對性的定制了別克GL8 Avenir的音響升級解決方案。
 
系統(tǒng)配置:
前聲場喇叭:德國伊頓 rse 160 兩分頻套裝喇叭
后聲場喇叭:德國伊頓 rse 160 兩分頻套裝喇叭
低音:美國捷力 8w1v3-4
前聲場功放:意大利歐迪臣 RS 300.4
線材:正力車福 專業(yè)保護(hù)輔助線材
隔音:俄羅斯STP航空系列 STP航空炸彈
 
使用的音響器材亮相
 
在使用STP航空炸彈,對汽車的門板做了隔音處理之后,改裝技師將汽車的前后聲場喇叭,都替換成了德國伊頓 rse 160 兩分頻套裝喇叭,它的高音單元使用了鋁質(zhì)凸球頂振膜,振膜的兩個表面還涂有陶瓷層,這讓其靈敏高、自然感強;中低音單元由三層復(fù)合振膜組合而成,而且使用了磁力極強的磁鐵進(jìn)行驅(qū)動,讓音樂的動力更為強勁,彈性也非常的強。為了避免對汽車的原有線路做太多改動,改裝技師采用了原位安裝。
 
德國伊頓 rse 160 兩分頻中低音喇叭安裝在汽車原位
 
分頻器采用透明設(shè)計
 
喇叭的用料充足,做工精細(xì)
 
改裝技師正在做接線處理
 
德國伊頓 rse 160 兩分頻高音單元安裝在門板飾蓋
 
高音單元安裝在門板飾蓋
 
還原門板,看不出有任何改動痕跡
 
后聲場高音喇叭的安裝
 
后聲場中音單元的安裝
 
還原中置喇叭飾蓋
 
原車音響系統(tǒng)并無超低音單元,導(dǎo)致音樂在低頻部分表現(xiàn)不足。因此改裝技師還為汽車音響系統(tǒng),添加了一只美國捷力 8w1v3-4超低音單元。它可以有效增加低音部分的下潛力度,讓音樂在低頻部分的表現(xiàn)更為出色。為了不占據(jù)太多的儲物空間,改裝技師將美國捷力 8w1v3-4超低音單元,安裝在了尾箱的側(cè)壁。
 
美國捷力 8w1v3-4低音單元
 
美國捷力 8w1v3-4低音單元
 
低音單元安裝在尾箱側(cè)壁
 
升級使用的聲場喇叭音響品質(zhì)出色,但同樣功耗也非常的大。因此改裝技師為汽車音響系統(tǒng),添加了一臺意大利歐迪臣 RS 300.4功放,這就為喇叭提供了充足的功率供給,讓喇叭的發(fā)揮更加的穩(wěn)定出色。
 
意大利歐迪臣 RS 300.4功放
 
功放和音頻處理器做合理擺放
 
還原尾箱,看不出有任何改動痕跡
 
【改裝效果點評】
經(jīng)過我們整個團(tuán)隊4小時的精致施工,整個音響改裝工程圓滿結(jié)束,車主迫不及待的上車試聽,整個車內(nèi)的音質(zhì)氛圍有了質(zhì)的飛躍,3頻清晰而分明,人聲凹陷而充滿韻味,高音明亮而通透,車主對本次的音響改裝十分滿意!
 



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