別克汽車的創始人大衛-別克(David Buick)在1899年前就開始研制汽油發動機,并于1900年研制出第二輛汽車,但直至1903年別克汽車公司才正式成立。該公司以技術先進著稱,曾首創頂置氣門、轉向信號燈、染色玻璃、自動變速器等先進技術。
俗話說,好馬配好鞍,一輛性能再高的車,不能給你帶來靜謐舒適的環境,那就僅僅是個代步工具而已,而不能是你的戰友!
別克GL8汽車音響改裝配置:
主機: 原車主機+ 先鋒 DEX_P99RS
前聲場喇叭:以色列摩雷意蕾套裝喇叭
后聲場喇叭:以色列摩雷瑪仕舞套裝喇叭
低音:以色列摩雷翩舞超低音喇叭
功放1: 意大利 Steg 史泰格 K202 四聲道功放
功放2:中國雷貝琴RA95四路功放
隔音部位:全車隔音
隔音材料:車德爾頂級隔音材料
汽車音響改裝店家:上海音豪汽車音響
上海音豪網址:www.zlki.cn
配置一覽:
開始改裝作業前,先給車上一層保護罩,以免在工作過程有有刮傷的情況出現。
車內也套上一層,來個雙重保險。
車內整體噪音的控制與車體的密封性能密切相關。好的密封可以有效降低車輛整體噪音,尤其對高速行駛過程中的風噪有很好的抑制效果。車輛行駛過程中產生的擾流是引起風噪的根源——車輛高速行駛過程中車身某一部件處會出現周期性氣流分離,渦從車身兩側拖出,順氣流方向移動,從而產生噪音。
給全車進行隔音,給自己一個安靜的環境。
引擎蓋隔音:引擎蓋隔音,主要是進行減震;汽車的外殼一般都是由金屬薄板制成,車輛行駛過程中,震源把它的振動傳給車體,在車體中以彈性波形式進行傳播,這些薄板受激震動時會產生噪音。
原車駕乘艙底板:薄薄的一層隔音毯,起不到太大的隔音作用。
將隔音毯拿出來后,就是空空的一層鈑金,沒有任何的隔音設備,材料。
以條形狀方式粘貼上車德爾頂級隔音減震材料:車體上其它部件的振動,這些部件向外輻射噪音,在該傳播途徑上安裝彈性材料或元件,隔絕或衰減振動的傳播,就可以實現減振降噪的目的。
完成第一層的減震工作后,進行吸音處理:在汽車有限空間內的噪音包括直達噪音和反射噪音兩部分。吸音是用特種被動式材料來改變聲波的方向,以吸收其能量。合理的布置吸音材料,能有效降低聲能的反射量,達到吸音降噪的目的。
車門隔音:車門體鈑金減震吸音 ,可降低行車時,車門鈑金因較薄生成的共振,或是因車齡老舊、長期在崎嶇路面行駛下,因金屬疲勞與車身扭動而生成的雜音,并有效幫助改裝音質較好的音響喇叭后的音色質量。
中低音單元倒模效果圖:給喇叭一個堅固的支架。
中低音單元喇叭細節圖:新型的單向流鋁合金壓軸底盤架,潛沉氣動設計,最大限度地減小生意返響失真。大直徑75mm六角技術音圈支承著整片DPC潛沉音盤,既能發揮最好的低頻延伸,又能避免高聲壓時紙盤爆裂和失真。

以色列摩雷翩舞超低音喇叭:倒模安裝在尾箱輪弧處。
倒模工藝:
整體安裝效果:
以色列摩雷特有的魚頭骨造型分頻器:
分頻器安裝工藝:線材的接線處理工藝精湛。

意大利 Steg 史泰格 K202 四聲道功放 :史泰格STEG功放對業內行家以及資深汽車音響發燒友們來說,都是一個耳熟能詳、甚至是愛不釋手的品牌。
雷貝琴RA95是一款經典功放,AB類工作方式。在4歐姆的負載條件下, 每聲道可輸出95W的功率。其設計思路是專門針對高檔的音響系統改裝,功能較多, 聲音柔和悅耳,背景清晰,是一款性價比超高的功率放大器。
兩個功放分別安裝在駕乘座底下,不會占用太多空間。
高音單元:A柱安裝高音單元能有效拓寬高音聲場效果,良好的高音定位起到音色雙絕的效果。

先鋒 DEX_P99RS主機:多項新款技術與高音質組件,重現高音質車內原音再生空間 利用「Auto TA & EQ」技術,可自動檢測每一部車內部聲音特性并自動設定各項參數,整合車內音樂空間以實現最佳化。DEX-P99RS內設「Auto TA」技術具備精密的聲音特性檢測功能,可精準測量并自動調整各喇叭與聆聽點距離、各喇叭的音壓均一性,讓聲音具備優異的統合性,進而呈現出相當明確的音像與定位。
享受當下,是我們現在的主題,給自己最好的享受,在忙碌了一天之后,在上班下班時,在道路堵塞讓人煩躁不安時,讓音樂給你帶來一絲涼爽,讓隔音給你帶來不一樣的享受。