這臺(tái)比亞迪唐的車(chē)主是對(duì)面車(chē)行的老客戶了，不管大小問(wèn)題車(chē)主都會(huì)在對(duì)面的車(chē)行進(jìn)行維修，今天車(chē)主在修完車(chē)以后路過(guò)上海音豪的店看到店內(nèi)有好多車(chē)輛在做隔音升級(jí)，他覺(jué)得自己的汽車(chē)噪聲也非常的大，所以就簡(jiǎn)單的咨詢了一下上海音豪的技術(shù)顧問(wèn)。車(chē)主聽(tīng)完之后當(dāng)即決定給自己的汽車(chē)也做一下隔音處理。
上海汽車(chē)隔音改裝
改裝車(chē)型-比亞迪唐
施工方案：全車(chē)隔音
引擎蓋：俄羅斯STP航空系列+車(chē)德?tīng)?STP銀衛(wèi)士+車(chē)德?tīng)栆婺?span id="li89bmyep" class="Apple-tab-span" style="white-space:pre">
翼子板：俄羅斯STP航空系列+3M 航空炸彈+3M棉
尾箱：俄羅斯STP航空系列+3M STP銀衛(wèi)士+3M棉
門(mén)板：俄羅斯STP航空系列 STP銀衛(wèi)士
底盤(pán)：俄羅斯STP航空系列+3M STP銀衛(wèi)士+3M棉
儀表臺(tái)下方：俄羅斯STP航空系列 航空炸彈+NG04棉
改裝店家：上海音豪專(zhuān)業(yè)汽車(chē)音響改裝隔音
隔音器材展示
比亞迪唐的第一種噪聲來(lái)源就是汽車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)產(chǎn)生的噪聲。汽車(chē)在運(yùn)行的過(guò)程中發(fā)動(dòng)機(jī)會(huì)告訴旋轉(zhuǎn)，且會(huì)產(chǎn)生非常大的熱量。而這些噪聲則會(huì)通過(guò)U型水槽等傳入到車(chē)廂內(nèi)部，熱量則會(huì)對(duì)引擎蓋形成烘烤。因此上海音豪的改裝技師使用俄羅斯STP隔音材料對(duì)汽車(chē)的引擎蓋做了隔音隔熱處理，對(duì)水槽也做了密封處理。
車(chē)內(nèi)拆空?qǐng)D
前門(mén)板內(nèi)部結(jié)構(gòu)
后門(mén)板內(nèi)部結(jié)構(gòu)
前門(mén)板內(nèi)層隔音效果圖
后門(mén)板內(nèi)層隔音效果圖
門(mén)板外層隔音效果圖
第二種噪聲來(lái)源就是電機(jī)以及底盤(pán)共振產(chǎn)生的噪聲。比亞迪唐的兩個(gè)電機(jī)負(fù)載一個(gè)在汽車(chē)底盤(pán)的前部，一個(gè)在汽車(chē)底盤(pán)的后部。所以車(chē)內(nèi)的高頻噪聲會(huì)很大。上海音豪的改裝技師先使用STP隔音材料對(duì)汽車(chē)的底盤(pán)做了第一層的止振處理，然后又做了第二層的密封處理，雙層的隔音處理有效的阻隔了底盤(pán)的這些高頻噪聲。
儀表臺(tái)下方第一層隔音航空炸彈
儀表臺(tái)下方第一層隔音航空炸彈
儀表臺(tái)下方第二層隔音NG04棉
儀表臺(tái)下方第二層隔音NG04棉
底盤(pán)第一層隔音STP銀衛(wèi)士
輪轂第一層隔音STP銀衛(wèi)士
尾箱第一層隔音STP銀衛(wèi)士
車(chē)廂內(nèi)第一層隔音效果展示圖
底盤(pán)第二層隔音3M棉
尾箱第二層隔音3M棉
車(chē)廂內(nèi)隔音完成后效果圖
第三種噪聲則來(lái)源于汽車(chē)的輪胎，比亞迪唐的的輪胎胎寬是245，這么款的輪胎可以增加摩擦力，但同時(shí)也會(huì)使得噪聲增加，而葉子板又是汽車(chē)最為薄弱的隔音環(huán)節(jié)之一。因此上海音豪的改裝技師對(duì)汽車(chē)的葉子板和輪弧也做了隔音處理。隔音升級(jí)完成后改裝技師帶車(chē)主去試車(chē)，車(chē)主十分滿意，他說(shuō)等自己有時(shí)間了還要來(lái)這邊再做音響的升級(jí)。
未經(jīng)過(guò)隔音處理的翼子板
翼子板隔音STP航空炸彈
翼子板隔音STP航空炸彈
輪弧內(nèi)飾板隔音3M吸音棉
輪弧內(nèi)飾板隔音3M吸音棉
未經(jīng)過(guò)隔音處理的U型水槽
U型水槽隔音效果圖
引擎蓋裸露出的鐵皮面
引擎蓋第一層隔音STP銀衛(wèi)士
引擎蓋第二層隔音車(chē)德?tīng)栆婺?/div>
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