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比亞迪唐一代

精益求精 比亞迪唐隔音改裝STP汽車隔音

發表時間:2020-06-15 車友關注 音響效果點評:
這位比亞迪唐的車主是我們的老客戶了,早在之前車主奧迪Q5在我們音豪做過一次全車的stp隔音,出色的效果迎來車主的肯定和再次的光臨,這不,得知stp出了一款新材料STP NB,具有反彈
這位比亞迪唐的車主是我們的老客戶了,早在之前車主奧迪Q5在我們音豪做過一次全車的stp隔音,出色的效果迎來車主的肯定和再次的光臨,這不,得知stp出了一款新材料STP NB,具有反彈聲波的作用,反彈的聲波再次進入隔音系統,再次過濾處理,對于發動機和胎噪的抑制有著非常出色的效果!就這樣新材料強大的魔力把車主吸引了過來。
 
 
改裝車型——比亞迪唐
 
 
【車型原車噪音分析】
做為一個國產高端車,不管是從外觀還有性能方面,比亞迪唐都有著非常之高的性價比。這也是眾多車主選擇它的原因。在隔音方面,原車的隔音系統還是很不錯的。純電情況下時的隔音可謂是相當之ok。但作為一個混合動力車,當動用到油電混合驅車行駛時,噪音就一下子凸顯了起來,與之前純電下的行駛形成鮮明的對比。當發動機的轉速達到2000轉以上時,發動機的噪音開始凸顯起來了。
 

升級的音響器材合影


 
升級的隔音材料合影
 
 
輪胎的高速運轉,與地面劇烈摩擦,發出大量低頻噪音。駕駛座艙的下部開始發生共振,產出大量“嗡嗡”的噪音。以及高速行駛時快速移動的氣流風切車門縫隙,發出“呼呼”穿透力極強的高頻噪音。對人有著明顯刺激性。
 
 
即將進行隔音處理
 
 
【對癥下藥-噪音的解決方案】
根據這輛比亞迪唐存在的噪聲問題,上海英豪的技術團隊針對性制定了噪聲的解決方案。主要針對引擎蓋、翼子板、門板、儀表臺下方及U型槽等部位做了隔音升級處理。
 
系統配置:
音源:原車主機
前聲場喇叭:伊頓pro175.2
后聲場喇叭:伊頓Pow172.2
引擎蓋:俄羅斯stp航空系列 stp航空炸彈
翼子板:俄羅斯stp航空系列 stp航空炸彈+NG08棉
門板:俄羅斯stp航空系列 stp銀衛士、車德爾減震王
儀表臺下方:俄羅斯stp航空系列 stp航空炸彈+NG08棉+stp記憶棉+stp NB
U型槽:俄羅斯stp航空系列 stp航空炸彈
 
對于混合動力車型來說,當發動機介入與電機共同提供動力時,極易發生抖動現象,明顯的共振噪音也會隨之而來。所以,對于引擎蓋和U型槽的隔音處理至關重要。因此,上海音豪的改裝技師先使用stp航空炸彈對引擎蓋和U型槽進行止振隔音處理,減少引擎蓋共振產生的低頻噪音。
 
 
 
撕下的劣質材料
 
 
劣質材料
 
 
前門板進行雙層隔音處理,有效阻止風噪的侵入
 
 
后門板進行雙層隔音處理,有效阻止風噪的侵入
 
 
第一層止震處理
 
 
儀表臺下方則用俄羅斯stp航空系列的stp航空炸彈、NG08棉、stp記憶棉、stp NB進行了兩層隔音處理,不但有效地減少了共振產生的低頻噪音,阻隔噪音入侵,同時雙層處理對隔音效果起到了加強作用。
 
 
 
第二層吸音處理
 
 
底盤進行第二層隔音處理,有效對此部位進行密封
 
 
第三層深層吸音處理
 
 
第三層隔音處理近照
 
 
第四層反彈噪音作用
 
 
 
汽車在行駛的時候會產生大量的風噪和胎噪,風噪主要是通過門板等部位傳入到車廂的內部,而胎噪則主要是通過翼子板等部位傳入到車廂當中。上海音豪的改裝技師用stp銀衛士、車德爾減震王進行門板的膈音處理,加強門板的密封性,減少風噪的入侵,同時也能有效減少門板鈑金共振產生噪音。同時使用stp航空炸彈和NG08棉對翼子板進行膈音處理,有效減少了路噪胎躁的入侵。
 
 
輪弧進行第一層隔音處理,有效降低路噪的傳播
 
 
輪弧進行第二層隔音處理
 
 
水槽進行隔音處理
 
 
引擎蓋進行第一層隔音處理
 
 
引擎蓋進行第二層隔音處理
 
 
伊頓pro175.2中低音喇叭安裝于前門板原位處
 
 
高音喇叭
 
 
伊頓分頻器的接線安裝
 
 
伊頓Pow172.2中低音喇叭的安裝
 
 
伊頓Pow172.2中低音喇叭的安裝
 
 
伊頓Pow172.2高音喇叭安裝
 
 
【隔音效果點評】
上海音豪技術團隊針對這款車的膈音處理,主要是解決了原車存在的發動機共振產生的噪音,阻隔胎躁路噪經過翼子板和門板等傳入到車廂內。經過我們整個團隊6小時的精致施工,整個隔音工程圓滿結束,施工完畢,與車主一同上路試車,結果顯示,無論是在高速行駛,還是在惡劣的路況下行駛,整個車內的噪音有了顯著降低,整個車內的舒適度有了大幅的提升,車主對本次的隔音之旅甚是滿意。

 



上海音豪聯系方式

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