【車型原車噪音分析】
作為一款油電混合動力車,比亞迪唐在純電動的情況下行駛,車廂內的噪聲還不是特別明顯,但當動用到油電混合驅車行駛時,噪音就一下子凸顯了起來,與之前純電下的行駛形成鮮明的對比,尤其是在高速行駛的時候,車廂內的各類噪聲更是完全的凸顯了出來。
改裝車型—比亞迪 唐
為了降低汽車的噪聲,車主在網上瀏覽了很多知名店家,經過對比,車主發現上海音豪的改裝工藝水平十分的高超,每一個案例都非常的細膩到位,因此車主開車來到上海音豪,對汽車做了全車的隔音升級工作。
使用的隔音材料亮相
上海音豪
系統配置:
引擎蓋:俄羅斯stp舒適系列 stp銀衛盾+車德爾引擎膜
翼子板:俄羅斯stp舒適系列 stp小炸彈+csh珍珠棉
后備箱:俄羅斯stp舒適系列 stp銀衛盾+stp小炸彈+csh珍珠棉
門板:俄羅斯stp舒適系列 stp銀衛盾
底盤:俄羅斯stp舒適系列 stp銀衛盾+stp小炸彈+csh珍珠棉
儀表臺下方:俄羅斯stp舒適系列 stp航空炸彈
U型槽:俄羅斯stp舒適系列 stp小炸彈
【對癥下藥-噪音的解決方案】
當發動機的轉速達到2000轉以上時,發動機的噪音開始凸顯起來,同時發動機產生的大量熱量也會加快漆面的老化速度,因此上海音豪的改裝技師,先使用stp銀衛盾對汽車的引擎蓋做了第一層的止振處理,然后又使用車德爾引擎膜做了第二層的隔熱處理,從而起到了隔音隔熱的作用。為了降低發動機艙內噪聲的傳入,改裝技師還使用stp小炸彈對汽車的U型槽做了隔音處理。
使用stp銀衛盾對門板做雙層隔音,降低汽車門板產生的各種噪聲
后門板做雙層隔音處理
原車的尾箱未作有效隔音處理
拆開汽車尾箱,除了幾塊簡單的止振板外并未做有效隔音處理
使用stp銀衛盾對汽車底盤做第一層隔音處理,有效起到止振的作用
汽車高速行駛時產生的風噪很容易通過門板傳入到車廂的內部,因此上海音豪的改裝技師,使用stp銀衛盾對汽車的門板做了雙層的隔音處理,這不僅降低了風噪的傳入,同時也為汽車的聲場喇叭創造了一個良好的工作環境。
使用csh珍珠棉對底盤做第二層密封處理,降低風噪、機械噪聲等噪聲的傳入
隔音材料貼合十分緊密
使用stp銀衛盾對汽車尾箱做第一層止振處理
使用csh珍珠棉對尾箱做第二層密封處理
輪轂做雙層隔音處理
在顛簸的路面底盤和尾箱很容易產生較大的低頻共振噪聲,而比亞迪唐的原車底盤和尾箱根本未作任何有效的止振處理,因此上海音豪的改裝技師,先使用stp航空炸彈對汽車的儀表臺下方做了重點的隔音處理,然后又使用stp銀衛盾、stp小炸彈和csh珍珠棉對汽車的底盤和尾箱做了三層的隔音處理,從而降低了底盤和尾箱產生的低頻共振噪聲。
輪弧做第一層止振處理
輪弧做第二層密封處理
引擎蓋做止振處理
輪胎的高速運轉時與地面劇烈摩擦,會發出大量的胎噪,而此類噪聲主要通過翼子板等部位傳入到車廂的內部,因此上海音豪的改裝技師,使用stp小炸彈和csh珍珠棉對汽車的葉子板也做了隔音處理,從而降低了此類噪聲的傳入。
U型槽做隔音處理
【隔音效果點評】
經過上海音豪整個團隊長達6小時的奮戰,整個隔音工程終于圓滿結束。與車主一同上路試車,混動模式下靜音效果極其明顯。即使在高速行駛時車身前部的低頻噪音有著非常不錯的改善。車主對此次的隔音之旅很是滿意。