導讀:
期盼已久的以色列摩雷另一款三分頻套裝喇叭:摩雷優特聲喇叭終于問世了!2012年5月,摩雷優特聲喇叭正式在中國銷售。短短3個月時間,網上呈現出很多關于優特聲的改裝案例,看來優特聲依然良好秉承了摩雷傳遞靚聲的看家本領!優特聲三分頻屬于摩雷中端產品中唯一一款三分頻喇叭,她的出現,填補了摩雷中端三分頻產品的空缺,讓摩雷汽車音響愛好者們可以以更少的投資,擁有摩雷出色的三分頻效果!和摩雷意蕾三分頻喇叭相比起來,優特聲的價格更具誘惑力。在上海音豪專業汽車音響改裝旗艦店的試音室里邊,寶馬X6車友徐先生聆聽了優特聲三分頻喇叭的曼妙音質效果,最終確定升級優特聲三分頻+意大利MOSCONI AS 200.2功放的組合,分享作業過程:
徐先生,剛剛拿到自己心愛的車寶馬X5!徐先生對寶馬X5的操作性空間感都很滿意,就唯一不滿意的就是原車音響。徐先生通過朋友介紹找到上海音豪專業汽車音響改裝旗艦店。店家通過和徐先生的交流,了解車主對汽車音響改裝的大致需求和所期盼達到的聆聽效果,建議試聽優特聲三分頻喇叭!
試聽摩雷優特聲3分頻給以后徐總非常滿意,同時還咨詢了音響器材安裝方案。
寶馬X5音響系統安裝和搭配:
原車是三頻系統,屬于電子分喇叭。寶馬X5正副座椅下方有兩只單獨低音喇叭,中音(位于車門內飾板上)和高音(位于前門三角上)由一根線接在一起的。摩雷優特聲三分頻喇叭帶有分頻器,我們可以把高低音獨立分開的,然而要想讓優特聲喇叭發揮更好效果,還需要要加一臺功放驅動,除此之外還有加LC6高專低,這款高專低可以把原車電子分音專成全頻信號,輸入功放,經功放輸出至分頻器上,然后驅動喇叭。
拆卸車門內飾板:
拆卸過程:
將拆卸下來的內飾板妥善保管:
寶馬原車前門內部構造:看似結實的車門內部卻沒有隔音材料,鈑金共振會產生噪音,因此進行車門隔音非常有必要!
車門里層隔音減震:車門隔音不僅能強化車門鈑金厚度,還能止震從而削減噪音影響。密封的車門像一個獨立箱體,這對提升喇叭音效有明顯幫助。
車門里層隔音減震:
摩雷高端器材在人聲方面表現優勢很明顯,中頻夠、.高音亮度適中,其音質效果堪稱典范!
左邊為寶馬原車中音單元,右邊為摩雷優特聲三分頻喇叭的中音單元:
原車低音單元位置:
拆卸下來的寶馬X5原車中低音單元:
安裝摩雷優特聲中低音單元:
高音單元安裝在前門三角板位置:
高音安裝在前面三角板位置,摩雷絲膜高音釋放純美的音質效果,非常適合長時間聆聽。
優特聲中音單元安裝在車門內飾板上,圓潤飽滿的中音效果,讓人聲顯得更加親切自然。
根據原車中低音喇叭造型制作新的優特聲中低音單元安裝支架:
安裝到車上:
復原
后車廂底板的制震及防潮吸音,最主要的功能是處理在高速行駛時鈑金件振動共鳴,及由輪胎傳入的路面噪音,和排氣聲導入后箱的共鳴音壓。
駕駛艙底板第二層吸音處理完畢。車德爾頂級白色吸音棉,材質輕便、綠色環保,具備非常好的吸音效果。
第二層隔音效果圖:
功放安裝在尾箱懸掛安裝:
升級優特聲三分頻喇叭之后,整體音響效果更加清晰透徹,醇厚的中低音效果營造出更真實自然的聲場效果。